Ken's FM http://djken.blog.sohu.com/ Wed, 14 Feb 2007 18:23:46 +0800 搜狐博客 c1424f4792 http://blog.sohu.com http://js.pp.sohu.com/ppp/blog/images/common/logo_150_60.gif http://blog.sohu.com/ 100 43 搜狐博客 酒前酒后! http://djken.blog.sohu.com/33662518.html http://djken.blog.sohu.com/33662518.html#comment Ken's FM Mon, 12 Feb 2007 01:10:27 +0800 杂文 http://djken.blog.sohu.com/33662518.html 酒前：
    先喝一点儿人参汤或全脂鲜牛奶。人参能促进肝脏血液循环，提高肝脏功能，具有解酒和护肝的功能。全脂鲜牛奶能在胃表面形成一层保护膜，减少胃粘膜对酒精的吸收。

喝酒时：
    有意识地选择豆腐类菜肴做下酒菜，因为豆腐中的半胱氨酸是一种主要的氨基酸，它能解乙醛毒，食后能使之迅速排出。

酒后：
    尽量多吃一些主要由梨、鲜橘、鲜橙、苹果、香蕉等富含维生素Ｃ的新鲜水果组成的沙拉或水果拼盘。维生素Ｃ被誉为“万能解毒剂”，它能减轻有害物质对肝脏的损害。水果还含有机酸，如苹果里含有苹果酸，柑橘里含有柠檬酸，葡萄里含有酒石酸等，能与酒里主要成分乙醇相互作用形成酯类物质而达到解酒目的。


 ONE NIGHT IN BEIJING
 (北京一夜）
 词陈升、刘佳慧 曲陈升 京剧(老生、花旦)刘佳慧 编曲:李正帆
 女:不想再问你 你到底在何方
 不想再思量 你能否归来么
 想着你的心 想着你的脸
 想捧在胸口 能不放就不放
 男:ONE NIGHT IN BEIJING 我留下许多情
 不管你爱与不爱 都是历史的尘埃
 ONE NIGHT IN BEIJING 我留下许多情
 不敢在午夜问路 怕走到了百花深处
 女:人说百花的深处 住着老情人 缝着绣花鞋
 面容安详的老人 依旧等着那出征的归人
 男:ONE NIGHT IN BEIJING 你可别喝太多酒
 不管你爱与不爱 都是历史的尘埃
 ONE NIGHT IN BEIJING 我留下许多情
 把酒高歌的男儿 是北方的狼族
 女:人说北方的狼族 会在寒风起 站在城门外
 穿着腐锈的铁衣 呼唤城门开 眼中含着泪
 男:呜……………… 我已等待千年 为何城门还不开
 女:呜……………… 我已等待了千年 为何良人不回来
 合:ONE NIGHT IN BEIJING 我留下许多情
 男:不敢在午夜问路 怕触动了伤心的魂
 合:ONE NIGHT IN BEIJING 我留下许多情
 男:不敢在午夜问路 怕走到了地安门
 女:人说地安门里面 有位老妇人 犹在痴痴等
 面容安详的老人 依旧等着那出征的归人
 男:ONE NIGHT IN BEIJING 你可别喝太多酒
 走在地安门外 没有人不动真情
 合:ONE NIGHT IN BEIJING 你会留下许多情
 不要在午夜问路 怕触动了伤心的魂(人)
 男: ONE NIGHT IN BEIJING ONE NIGHT IN BEIJING
 女:不想再问你 你到底在何方
 不想再思量 你能否归来么
 想着你的心 想着你的脸
 想捧在胸口 能不放就不放
 男:ONE NIGHT IN BEIJING 你会留下许多情
 不敢在午夜问路 怕触动了伤心的魂
 女:不想再问你 你到底在何方
 不想再思量 你能否归来么
 想着你的心 想着你的脸
 想捧在胸口 能不放就不放
 Over...

]]> 剖析你所认识的DJ Ken!你认识我吗? http://djken.blog.sohu.com/33662244.html http://djken.blog.sohu.com/33662244.html#comment Ken's FM Mon, 12 Feb 2007 01:05:47 +0800 心情故事！ http://djken.blog.sohu.com/33662244.html     今晚,好想写D野!标题虽然系叫"剖析你认识的DJ KEN".但系想一想,我系未又真系认识自己了.我系一个天蝎座的男人,每次别人得知我系天蝎座的时候.总系觉得,呢个天蝎座的人都好恐怖.其实我都觉得我作为一只蝎子,的确好恐怖.因为唔单止别人唔了解自己,甚至我自己都唔知自己系未就系果个我.
    曾经,22岁的时候,我梦想有自己的向往的事业,梦想认识一个合适的女仔,可以在26岁成家.一切一切,都系想得如此美好.然而,现实往往就系打破梦想的武器.在呢场打斗中,我曾几何时输得一败涂地.曾经,我风光一时,也曾经,我落魄潦倒.一切都是只是命运吗?
    我没有比别人要好的运气,也没有可以不劳而获的际遇.我有的,只系在几年工作生涯中的感受.感受到社会的残酷,感受到人情的冷暧,甚至感受到金钱和权力在现实中的作用.我有一个广播梦,哪怕现实每每将我打压,但我努力,我不服.^^^^当自己已输得一败涂地,当无什么可以再输的时候,也就是我重新开始的时候.人就像在茫茫大海中的一条小鱼,会彷徨,也会有目标.也许就是想到理想的彼岸.
    找到一个自己爱的人不易,但找到一个真心爱自己的人更不易,两者必不可少.我认为,人对感情的投入就像往一个空杯子里倒水.向往的是细水长流的感情,往往在倒水的时候会一点一滴地倒,在此过程中,享受着酸甜苦辣,但当倒满了这杯水的时候.也许就是她找到真爱的时候,不会再为任何其它更好看的杯子而会放弃.在现实中,浪漫的爱情或者只是空想,但系我却努力找寻,那怕再也找不到,剩下的只有回忆.

最后要写的一句,也就是每天我手机开机所写的说话:"今天要比昨天过得更好!",呵呵^^^希望吧!

图片系我参观DJ比赛时候的留影,应该未有人见过吧!呵呵!
今晚只系发傻,写左甘多野,入来睇左而又觉得无聊的人请不要见怪!

]]> 狼!无助的狼! http://djken.blog.sohu.com/33661721.html http://djken.blog.sohu.com/33661721.html#comment Ken's FM Mon, 12 Feb 2007 00:58:21 +0800 心情故事！ http://djken.blog.sohu.com/33661721.html     这是一首关于家园关于流浪的歌。它的背景是：1992年，加拿大某些地方政府施行了一项名为“驯鹿增量”的计划，为达到目的，必须大量捕杀狼群。布列瑟农，那个安静的村庄，那个生长着温暖记忆的地方，顷刻间泊满离别的忧伤。
　　一定是秋冬季节，远山，树木，人家的房屋，应该还有尖顶的教堂。其时，夕阳正落，阳光的影子，一点一点斜了，薄雾罩下来。星星开始亮了。风吹来晚钟的声音。落叶的味道，寂寥而温暖。


]]> 好的爱情和坏的爱情是很容易分辨出来的。 http://djken.blog.sohu.com/33661248.html http://djken.blog.sohu.com/33661248.html#comment Ken's FM Mon, 12 Feb 2007 00:52:36 +0800 世界畅游 http://djken.blog.sohu.com/33661248.html     好的爱情使你的世界变得广阔，如同在一片一望无际的草原上漫步。坏的爱情使你的世界愈来愈狭窄，最后只剩下屋檐下一片可以避雨的方寸地。
　　好的爱情是你透过一个人看到世界。坏的爱情是你为了一个人舍弃世界。
　　好的爱情，最狭窄的时刻也不过是在床上的时候，是最挤逼的了。坏的爱情，最广阔的时候也只是在床上的时候，那已经是最大的空间，人于是变得愈来愈狭隘，爱得死去活来，也无非是井底之蛙。
　　好的爱情，能够让本来没有理想没有大志的你，变得有理想和大志，本来偏激的你变得包容，本来骄傲的你变得谦逊，本来自私的你变得肯为人设想，本来没有安全感的你，变得不再惧怕。坏的爱情与这一切全然相反，你唯一可见的将来就是爱情，没有别的可恋。
　　好的爱情让你时刻反省自己付出的够不够多，使你不害怕老去，因为即使年华老去，你也不会失去对方。你不会担心十年后，你们的步伐不一致，因为你们携手漫步在草原上，而不是在屋檐下避雨，当雨停了，也就没必要相依下去。

一个人生活
演唱:林凡

叶子在窗外轻轻爷
人行道没有行人走过
镜子里的我很不像我
自从你离开了我变得很软弱
你的影子在每一个角落
好像是在提醒着我
少了你的陪伴我现在有多寂寞

我想我可以习惯一个人生活
我想我可以假装不曾爱过
冰凉的夜里让眼泪温热我
感觉如果要走谁能说 no
我想我可以习惯一个人生活
在记忆里面擦去你的承诺
爱情怎么会是这个结果
爱情是个梦而我睡过头



]]> 日本大阪游记 http://djken.blog.sohu.com/33660616.html http://djken.blog.sohu.com/33660616.html#comment Ken's FM Mon, 12 Feb 2007 00:41:40 +0800 世界畅游 http://djken.blog.sohu.com/33660616.html     一个清晨,一行人坐着国旅假期的旅游大巴来到了新白云机场.早上9点,南航的飞机在三个半小时的飞机旅途中将我们从广州飞到了日本大阪.可能系第一次坐国际航班的原因吧,无论系入闸,登机手续,申报物品的手续都同飞国内航班大大不同.
    飞行中没有太多的惊喜、艳遇、意外。屏幕上放的电影系大只佬和尚，个人觉得结局好恐怖。下了飞机后，本以为可以马上出关。点知净系睇日本人对自己国人同对外国人的区别就感动非常生气。日本本国人出飞机，可以话系以极快的速度出关。而对外国人，由其以美国人同其它亚洲国家人都要验得很仔细，中国人反而查得不是很严。但系无奈的系我们排在一队美国人的身后，只有苦等。

    日本如果你想买饮料的话，无论冻定热，你除了超市外就只能在呢一种自动售卖机上买啦。不过几得意的，而且随处可见。

 

    出了关，大家去了一次“手洗”（日本如果以纯汉字来睇系调转的，我地叫洗手间，他地叫手洗）之后，就上了一部印象中先有的古老大巴，然后开始长达一周的日本之行啦。
第一站：神户大地震遗址
    我地来到了神户大地震的遗址公园，主要系睇左当年神户大地震后呢一个海港而家的面貌和一些纪念碑。当于当日天气比觉阴沉，所以影出来的相阳光唔系好够，呢几日的相片都系用团购的三星相机所影的。接落来，大家睇图啦。

好大条鲤鱼罗！

    呢两个着住和服的女人，准备紧帮旁边酒店的新婚男女表演。关于日本和服的介绍稍后的我仲会介绍，呢度就唔多讲啦。

大地震的纪念碑
大地震后的公路和堤岸！

纪念牌

港湾景色

   参观一个免费的神户大地震公园，跟住我地经过大阪来到左新大阪，旧同新系有区别架。我地来到左一个叫做心斋桥筋的地方，系一条非常长，非常旺，非常养眼的商业街（由其系对女性）。呢度无论系服装、日用品、小玩意、金器、食品、图书咩都有得卖，最令我印象深刻就系地道小食同埋游戏机室。跟住落来，大家跟住相慢慢睇啦。

    SEGA的游戏机中心，除左呢个，成条街仲有好多，里面一就系十七八岁的靓仔靓妹，一就系六七十岁的阿婆阿伯，因为日本人好早退休，又无咩亲情，仔女绝对唔会同爸爸妈妈住，而且亦都好少探望他地的。老人家退休后无工作做的话点样打法时间者，就唯有来打机，而且日本好多行业都系老人家在工作。好似出租车司机，清一色的老人家，机场边检同维持秩序人员，亦都大部分系老人家。唉…………
    行呢条街我一共先用左600日元，就系买左樽正露丸啦，我长期胃痛，再加上正露丸医胃痛同肚痛都好有效，600日元=40人民币到，我觉得OK啦。跟住要走啦，最后影返张先。

    呢间就系我地第一日入住的酒店啦，叫新大阪酒店，住得豆腐甘细间，但系麻雀虽少，五脏俱全，设备全部齐全。而且仲可以宽带上网添。晚上的节目，我同事睇住电视机讲紧关于孙中山和日本唐人街的介绍，我就用NB宽带上网，上QQ发短讯给国内的父母同朋友。爽！
]]> 三年前的深圳大鹏金沙湾游记!(两天一夜) http://djken.blog.sohu.com/33659396.html http://djken.blog.sohu.com/33659396.html#comment Ken's FM Mon, 12 Feb 2007 00:26:38 +0800 世界畅游 http://djken.blog.sohu.com/33659396.html     就有了去海边渡假的念头，但无奈一直没有假期。终于，自己放了自己一天假，趁着周六日和朋友去了一趟深圳。目的地就是大鹏镇金沙湾。其实我是一名自驾游的新手，深圳的路也不太熟悉。所以在去之前问清楚了朋友和酒店的人员，究竟路该怎么走。（竟然出来了好几个版本）
    早上，十点半准时出发。一直往广深高速走，沿途无惊无险。来到机荷高速路口，按照酒店人员的说话，无进机荷高速。而是直入深圳市区。谁知道进市区以后竟走错了方向。还好遇到一个好心的途人，指明方向，马上往回走。途中经过欢乐谷，于是马上决定把第一天白天的行程全部给了它。门票120/人，进去以后才感觉到节假日欢乐谷那种人山人海的景象。一台跳楼机，竟然可以排了差不多一公里的人龙，想去排队玩过山车，看看自己站着的位置上写着一个牌：在此排队需等三个小时（天啊）。看着形势不对，我想现在应该是最多人排队的时候，我为何不干脆先去玛雅水世界玩水呢？目标明确，20元/人，马上进去玩水。玛雅水世界玩水的确是不错的，比起大荷马、黄金海岸好玩多了，特别是那条超特长的滑行管道，只是天气好晒。玩水过后准时下午四点起水去排队玩项目，此时排队的人少了好多好多，大部分都去玩水去了。我们玩了矿山车、漂流、过山车等等。乐了一阵子，时间已经是晚上6点半了。在整理行装，到车场拿车之后已经是晚上七点（停车费10元）。马上向着下一站“金沙湾”出发。
    着深圳市区开，从南头--福田--罗湖（最堵车的一个区），再往沙头角、小梅沙的方向开。然后上了盐坝高速（过一条很长的隧道收了10元，盐坝高速收了10元），整条高速都无路灯，而且弯多车少，习惯开快车的朋友可不要麻痹大意。我在葵涌出口下了高速，往大鹏方向走。路中经过了一条恶梦般的山路。这条山路可能白天环境还不错。但是晚上，却一盏路灯都没有。而且是双行单车道。我去的方向右下边是海，左边是山，而且很多小石子。最恐怖的是反向车道经常有一些泥头车高速从你身边飞过。我一直开一直想着什么时候才到尽头。还好，在途中有些有树林的地方，竟然看到了不少男男女女在干坏事哦！（哈哈）终于，在大约开了十五分钟过后，来到了大鹏镇，接着下来到金沙湾就好找了。其实金沙湾只有两家酒店，金沙湾大酒店已经住满，而且离海没那么近。我住的是潮歌宾馆（不是KTV哦），两星级，无敌海景。不错不错，才收了我300大元一晚。房间还可以吧，有冰箱、空调、电视机，服务态度也不错。住下之后，当然要马上去感受一下晚上沙滩的美景啦。进沙滩有两个入口，我跟酒店的服务员问过后得知他们会半价出售门票给我们（5元/人）。穿着拖鞋，漫步在沙滩，晚上听着海浪拍打的感觉真的很不错，看着男男女女在冲浪，在打水仗，还可以唱K，我们不顾没穿泳衣，扑向人群（好象形容得有点夸张。接下来罗，当然是回房间好好地睡一觉啦。
    天睡醒，已经错过了看日出的时间。只好再进去沙滩看看阳光下海边的美景。此时已多了很多游玩项目，摩托艇，大飞等等。只能用一个爽字来形容。接近中午时，肚皮打鼓了，我们办好了退房手续之后，马上赶往最后一站--水头村食街。那里离金沙湾好近，回来路口往右开10分钟左右就到了。去到那里，一鼓浓浓的海产品味道已经飘过来了。只见一个个的海鲜档口卖着很多不知名的海产口，而且价钱非常实在，还可以讲价。买了之后可以到旁边的餐馆加工（加工费5-8元）。当然，我可不想吃些经常在广州能吃得到的东西罗。我买了1斤1两的皇帝蟹（才28元一斤，电台旁边的酒楼要两百多哦），6两的大对海虾（应该比我的拇指大两倍），一条卖相很好的三刀鱼（开价65，讲价后50/斤），半斤的鲍鱼螺。再到餐馆里加工，冰冻啤酒加海鲜，我决定一定要再来一次。
    回来的时候，我走的是另外一条道，盐坝高速--龙岗--机荷高速--广深高速--广东电台（哈哈，因为要赶回去做节目啊）！至此，整个两天一夜的海边旅程结束。

费用：来回路费及油费 300元
潮歌宾馆住宿 300元
第一晚晚餐 73元
第二天午餐 143元
欢乐谷门票+游泳（两人） 280元
再加上买水买零食买泳衣等杂费
全部总计 1200元

]]> 广东话三字经 http://djken.blog.sohu.com/33657316.html http://djken.blog.sohu.com/33657316.html#comment Ken's FM Wed, 14 Feb 2007 18:23:46 +0800 杂文 http://djken.blog.sohu.com/33657316.html 人之初 口多多 笑骑骑 放毒蛇，声大大 无货卖 眼大大 易学坏，
周身郁 扮忙碌 眼湿湿 扮忧郁，嘴藐藐 打得少 静鸡鸡 认低威，
有早知 无乞儿 晨早知 中三T，担凳仔 霸头位 一张票 睇到笑，
好好好 睇唔到 绕埋手 晨早走，有得振 无得训 搞搞振 无帮衬，
侧侧膊 唔多觉 搏大雾 唔洗做，有姿势 无实际 有交易 *实力，

七八九 饮到呕 硬骨头 食地球，手头紧 搵真银 乌啄啄 任人将，
淡淡定 有钱剩 失失慌 害街坊，有得赌 精神好 三缺一 惨过乞，
腾腾振 虾光棍 时运高 搏返铺，二仔底 无得睇 随口噏 当秘籍，
赢粒糖 输间厂 赢把遮 输架车，有窦口 早d 抖 读书少 比人藐，
头岳岳 四围度 烂挞挞 唔负责，无晒计 发浪礼 咖哩啡 扮阿姐，

频频扑 搵命搏 姿姿整 有环境，咁人齐 等发围 趁佢病 椤佢命，
出黎威 识抢咪 唔想衰 埋大堆，有异性 无人性 有杀错 无放过，
有胸毛 出黎蒲 手毛长 性欲强，听唔明 扮纯情 懒痴缠 搏可怜，
大笪地 食自己 做臭四 无定企，眼光光 等天光 印印脚 等人约，
有断估 无痛苦 人工高 无秘捞，唔够班 执二摊 跟老顶 有得醒，

走得快 好世界 走得摩 无鼻哥，大肚dum 无良心 大虾细 比屎喂，
有background 无困难 有quali 大餐史，number one 有纹身 渣fit人 有疤痕，
密响call 无甩拖 手指指 *FACE，十十下 拉头马 中间界 骑呢怪，
唔够皮 无面比 二三线 好难变，手指指 扮fan屎 无拉拉 整笪疤，
白白净 无性病 人吓人 好易晕，吹吹水 唔抹嘴 趁你病 挞你订，
癫癫地 唔识死 渣蓝筹 唔洗愁，过大海 搏好彩 四围走 斗叠友 。

]]> 同大家分析一下点解AE86会赢到FC 是埋FD ! http://djken.blog.sohu.com/33656246.html http://djken.blog.sohu.com/33656246.html#comment Ken's FM Sun, 11 Feb 2007 23:54:41 +0800 http://djken.blog.sohu.com/33656246.html Toyota Levin AE86
    於1983~1987年量產的AE86,在當時其實是隸屬於第五代Corolla車系的一款性能轎跑車,在車體型式上共可分為三廂雙門與三門斜背兩種,而車頭部份也具有開闔式頭燈與固定式頭燈兩種,前者在日本名為[Sprinter Trueno].後者則是以[Corolla Levin]稱之.至於外銷北美市場的車型,則是統一以[Corolla Coupe]為名.
    80年代初期,日本車壇上掀起了一股FF熱潮,當時各車廠許多中小型房車,為了在乘坐空間上更具優勢,於是紛紛改以FF設計.雖然AE86在血統上仍隸屬於Corolla車系,不過Toyota為了明顯區別出家庭房車與性能跑車之間的差異,於是就在五代Corolla全面改以FF化的同時,AE86卻仍舊堅持性能取向的前置引擎 後輪傳動設定.
    除了FR之外,由傳統的滾珠螺絲改變為齒棒小齒輪的轉向系統 較低車身造就出低重心的優勢 偏向高轉速特性的4A-GE型直四DOHC引擎等,再加上具親和力的售價設定等,都是AE86之所以能夠廣獲性能車迷喜愛,甚至得以成為一部[庶民跑車]的重要條件.

Toyota Levin AE86 規格諸元表 車型 美規式樣 (日規式樣) 引擎型式 4A-GE型直四 DOHC 16V 排氣量(c.c.) 1587 壓縮比 9.4:1 (10.0:1) 最大馬力(ps/rpm) 124/6600 (130/6600) 最大扭力(kgm/rpm) 14.5/5200 (15.2/5200) 驅動方式 FR 排檔型式 五速手排 1檔齒比 3.587 2檔齒比 2.022 3檔齒比 1.384 4檔齒比 1.000 5檔齒比 0.861 懸吊結構 前支柱式 後半拖曳臂 輪胎規格 185/70HR13 (185/60R14) 煞車結構 前 後碟式 Dimensions 車長(mm) 4205 (4180) 車寬(mm) 1625 車高(mm) 1335 軸距(mm) 2400 車重(kg) 970 (940) 重量馬力比(kg/ps) 7.82 (7.23) 新車售價 (157.6萬日圓)

Mazda RX-7 FC3S
    為了取代SA22C型RX-7,而於1985年登場的FC3S型第二代RX-7,在日本通常被稱為[Savanna RX-7].FC3S的問世,除了奠定了Mazda在轉子引擎科技上的成就外,也使得RX-7這部純種跑車在日本建立起獨樹一幟的風格.
    採用雙門斜背設計的FC3S,在外型上雖然非常具有跑車風格,但是在'85年問世之初,日本國內卻有部份車評抨擊FC3S的外觀造型,甚至將之嘲諷為一部[日製Porsche 944].在動力系統方面,不同於初代RX-7所搭載的12A型轉子引擎,FC3S使用的是一具排氣更大,並具有渦輪增壓武裝的13B型轉子引擎;前期型可榨出185ps的馬力輸出,1987年小改款後提升至205ps,到了1989年更進化至210ps.在馬力重量比優勢下,FC3S賽場上也掀起了一股熱潮,並曾經在IMSA Daytona 24H等美國著名的賽事中創下多項記錄.
    雖然Mazda於1991年改以FD3S取代了二代RX-7,不過FC3S在日本改裝界的人氣卻未因而減低,至今更儼然成為日本昭和時代最具象徵性意義的經典跑車之一.

Mazda RX-7 FC3S 規格諸元表 車型 美規式樣(日規後期型) 引擎型式 13B型雙轉子NA (13BT型雙轉子Turbo) 排氣量(c.c.) 654x2 壓縮比(8.5:1) 最大馬力(ps/rpm) 146/6500 (210/6500) 最大扭力(kgm/rpm) 19.1/3500 (27.5/3500)驅動方式 FR 排檔型式 五速手排 1檔齒比 3.475 (3.483) 2檔齒比 2.002 (2.015) 3檔齒比 1.366 (1.391) 4檔齒比 1.000 (1.000) 5檔齒比 0.711 (0.806) 終傳齒比 4.100 (3.909)懸吊結構 前支柱式 後半拖曳臂 輪胎規格 185/60R14(205/50R16) 煞車結構 前 後碟式車長(mm) 4320 車寬(mm) 1690 車高(mm) 1270 軸距(mm) 2430 車重(kg) 1250 (1210) Performance 重量馬力比(kg/ps) 8.56(5.76) 0~100km/h(sec) (6.5) 0~400m(sec) (14.6) Price 新車售價 (296.0萬日圓)

Mazda RX-7 FD3S
    1991年10月,型號為FD3S的第三代RX-7正式發表,除了車名上不再使用[Savanna]之外,車體尺碼也比起FC3S大上了一號,不過整體風格與精神依舊承襲自FC3S,可以算是歷代RX-7中,性能最頂尖且發展最趨成熟的一部.
    同樣採用雙門車體 2+2車室以及FR設定的FD3S,在動力系統上雖然仍舊使用和FC3S同為13B系列的轉子引擎,但由於增壓系統改良為漸進式雙渦輪增壓,因此動力性能大幅提升,操控性也比起FC3S精進許多.FD3S自從問世以來,總共歷經了兩次小改款,第一次是在1996年1月,針對最大增壓值與進氣系統重新設定,並將監控電腦改為16位元化,使得最大馬力由255ps提升為265ps;第二次改款則在1998年12月,引擎的排氣及冷卻系統經過大幅改良,渦輪也升級為高流量型式,馬力輸出便一舉提升至280ps.
    雖然FD3S至今已屆改款之年,不過由於先前有消息傳出,Mazda的大東家Ford在未來可能廢止轉子引擎,因此Mazda是否還會推出搭載轉子引擎RX-7後繼車?目前未有進一步消息,這也使得RX-7今後的動向深受轉子迷們的關切.

Mazda RX-7 FD3S 規格諸元表 車型 美規式樣 日規式樣(中期型)引擎型式 13BREW型雙轉子Twin Turbo 排氣量(c.c.) 654x2 壓縮比 9.0:1 最大馬力(ps/rpm) 255/6500 (265/6500) 最大扭力(kgm/rpm) 30.0/5000 (30.5/5000) Transmission 驅動方式 FR 排檔型式 五速手排 1檔齒比 3.483 2檔齒比 2.015 3檔齒比 1.391 4檔齒底 1.000 5檔齒比 0.719(0.806) 終傳齒比 4.100(3.909) 懸吊結構 前 後雙A臂 輪胎規格 225/50RZR16 煞車結構 前 後碟式 車長(mm) 4295 車寬(mm) 1760 車高(mm) 1230 軸距(mm) 2425 車重(kg) 1350(1280)重量馬力比(kg/ps) 5.29(4.83) 0~100km/h(sec) (5.5) 0~400m(sec) (13.8) Price 新車售價 (434.0萬日圓)

引擎動力
    美規AE86,基本上和日規車型是搭載同樣一具4A-GE型1.6升直四DOHC引擎,只不過受限於觸媒轉換器,動力輸出比起日規車型來得稍小,而分別為124ps/6600rpm.14.5kgm/5200rpm.如果從帳面數據來看,可以發現這具引擎其實非常傾向於高轉速域,再加上獨特的TVIS可變進氣系統,使得轉速的攀升非常迅速,就算超過了6000rpm以上,油門反應依舊輕盈.靈敏,4A-GE引擎在高轉速域的順暢與精緻度,和Honda B16/18系列VTEC引擎可謂不分軒輊.只是一旦轉速滑落至5000rpm以下,這具引擎也將完全喪失戰鬥力,因為其低速扭力相當薄弱.
    美規FC3S和日規車型的差異相當大,因為二代RX-7除了日規版本是使用13BT渦輪增壓引擎之外,銷往北美市場的FC3S皆是搭載自然進氣的13B引擎,因此動力輸也不如日規車型強勁,最大馬力與扭力分別為146ps/6500rpm.19.1kgm/3500rpm.雖然這具引擎是採用自然進氣的設計,但由於轉子引擎先天就具有充沛的扭力特性,因此搭配齒比適中的五速手排變速箱後,中低速域的加速表現還算不錯,但高轉速域就似乎不如4A-GE那般精緻,和AE86的動力特性可謂完全相反.
    美規FD3S和日規車型搭載同樣的13BREW型漸進式雙渦輪增壓引擎,動力輸出也和日規FC3S的初期型相同,最大馬力為255ps/6500rpm,最大扭力則是30.0kgm/5000rpm.基本上,這具引擎可以算是由美規FC3S加上兩顆渦輪增壓而來,雖然動力特性更加偏向於高轉速域,不過事實上,在漸進式雙渦輪增壓的輔助下,這具引擎可以精確控制各個轉速域所需的動力,加上轉子引擎的排壓遠大於同等級的往復式引擎,因此只要油門大腳踩下後,立刻能夠感受到轉子引擎加上兩顆渦輪威力,而當增壓系統由單渦輪轉換為雙渦輪後,加速感受更可以用暴力來形容.五速手排變速箱比起AE86和FC3S來得精緻許多,換檔行程也更短,駕駛感受非常具有跑車風格.
    單純只就這三部車動力輸出來看,實力最強的無疑是FD3S,再來則依序為FC3S.AE86.然而如果在馬力之外再加上車重這個條件來比較,則表現最佳的雖然仍舊是FD3S,但是車重只有970kg的AE86,在馬力重量比上卻是勝過了FC3S,因此在加速表現上,AE86當然也比起FC3S來得更具優勢.
    整體來說,如果排除掉駕駛技巧這個參數不談,那麼在這一回合中,FC3S的加速表現自然是位居AE86和FD3S之下,但是AE86要想追得到FD3S,恐怕也有些困難.但是如果像漫畫中將決戰場景設定在蜿蜒山路的下坡路段,則FD3S在兩顆渦輪全增壓下所產生龐大動力,在直線短.彎路多情況下,似乎也佔不到太大優勢,因此AE86即使無法在彎道上硬是超越FD3S,但是要緊緊咬住車尾並不困難.

底盤操控
    除了動力與車重,底盤的優劣與否,也將左右一部車的操控表現,且對於多彎地形來說,更是影響整體性能的重要關鍵.此番評比的三部車,在底盤部份可謂各具特色,AE86與FC3S都經過一定程度的改裝,但FD3S卻相當於原廠設定,後天的底盤改裝,對於三車的勝負輸贏究竟會構成多大影響呢?
    轉向穩定出彎迅速懸吊改裝功不可沒.這部AE86在底盤方面經過改裝,除了減震筒已換成高低可調的產品,就連上座也都改為魚眼型式,雖然底盤相當死硬,但是來自路面的任何訊息,都可以透過方向盤傳達給駕駛者.引擎室中加裝的拉桿,對於車頭的剛性具有相當的助益,15吋鋁圈與195/50R15的S-02也提供良好抓地力,四只輪胎完全能夠緊貼路面,就算過彎時連退兩檔拉高轉速,車尾也不會出現不安晃動,轉向反應相當容易掌握.唯一美中不足的是,煞車制動表現以當今市售車水準來看似乎稍嫌不足,若能夠加大碟盤尺寸,或更換一組摩擦係數較高來令片,入彎前必然能夠將煞車點再延後,出彎時亦能夠爭取更大優勢.
FC3S的懸吊雖然也換上高低可調減震筒和魚眼上座,且硬朗的程度也不亞於AE86,照理說來,底盤的紮實程度應在水準之上,但由於輪胎使用的是年紀不小的G-Grid,且尺寸為195/60R14,但是扁平比高達60%的輪胎無法克服胎壁變形,操控穩定性當然不盡理想.在同樣一處彎道上,AE86能夠以二檔將近7000rpm狀態滑過,但FC3S卻必須在後輪快朝彎外滑出前鬆開油門,因為死硬懸吊作用在抓地力不足輪胎上,只會讓輪胎承受更大負荷,轉向過度更趨明顯.
    FD3S除了排氣管經過改裝之外,底盤部份完全保持原廠狀態,不過由於FD3S的前後配重幾乎為50:50,整體操控很容易掌握.但是相對的,未經改裝的原廠懸吊,在過彎時將使得車身出現嚴重的側傾,且輪胎也更容易瀕臨抓地力的極限,所以FD3S在直線上雖然能夠憑藉著大馬力而獲優勢,但是進入彎道後,車身的側傾便會影響到車頭的循跡性,進而左右了出彎的正確路線.除此之外,較軟的懸吊也會導致側傾時車身回正的速度變慢,如果車尾回正的速度跟不及車頭轉向的速度,後輪便很容易因離心力而失去抓地力.不過在煞車制動性方面,FD3S表現倒是堪稱三車之冠,前後輪的制動力也相當平均.
    如果以彎道表現來說,FD3S在這一回合顯然敗給了AE86和FC3S,而FC3S的最大弱點,正在於其足下所蹬的四只輪胎,如能夠將扁平比降低至50%或45%,那麼FC3S和AE86的差距必然能夠縮短.至於整體操控性最為上乘者,當然非AE86莫屬!雖然AE86的底盤設計並非時下性能車的主流,但是藉由高低可調懸吊將車體重心大幅降低,以及魚眼上座所造就出靈敏精準的轉向反應,再加上胎王S-02的精湛抓地力,只要能夠掌握正確的過彎路線,AE86確實可以提供您享受人車一體的操控快感.

總結報告
    充沛的動力輸出與紮實的底盤設定,可以算是左右一部車在動態表現上最基本的兩項條件.然而,若要將潛在的性能完全發揮,則就必須再加上符合地利條件的正確設定.而藉由此番的評比,這樣的邏輯完全獲得了試車組的驗證.
    秋明山上的暗夜操駕,AE86的精湛表現確實讓試車組眾人不由得豎起拇指,但是今天如果將車上所有改裝的部份還原,讓三部車同樣處於原廠未經改裝的狀態,那麼AE86的表現勢必就得打些折扣,而FD3S要獲得試車組青睞的機率,肯定也會比AE86要高出許多.再換個角度來看,如果今天評比的場地不是多彎的五指山上,而是直線較多的下坡路段,那麼AE86在出彎後面對直線之際,肯定也只有望著FD3S而吃灰的份!
    完整的底盤改裝加上符合地利條件的運動特性,正是AE86在此番評比中表現出色的主要關鍵!

]]> 十二生肖猪年运程肖羊运程,羊咩咩都进来看看吧,哈哈十二生肖猪年运程肖羊运程,羊咩咩都进来看看吧,哈哈 http://djken.blog.sohu.com/33653756.html http://djken.blog.sohu.com/33653756.html#comment Ken's FM Mon, 12 Feb 2007 00:07:28 +0800 杂文 http://djken.blog.sohu.com/33653756.html 十二生肖猪年肖羊运程
43丶 55 丶 67丶 79丶 91丶2003
运 势
    肖羊人今年白虎临命，凶神内外相攻。事业浮沉不定，幸有华盖星照助，可望以智取胜，交友小心，防官非口舌，不宜见丧，宜求神保佑，自可逢凶化吉。
财 运
    今年财运亨通，利正财，宜从正道，有小人，与人合作要谨慎，偏门行业切忌，以免招惹官非。
增财运方法
    在办公室或房间放一杯水或放置风水轮，或佩带财符。
感 情
    肖羊女性今年桃花大旺，但良莠不齐，宜精心选择，以免惹到烂桃花，身心不利，单身者今年也易觅到心宜之对象！
    肖羊男性今年桃花也大利，但今年桃花太多，要小心处理感情问题，提防感情纠缠不清，切勿燥进，顺其自然反而有意外之获。
增爱情运方法
    女性青丶绿色有利，可佩带木制 丶长形饰物。男性宜黑色丶波浪形饰品，或佩带桃花符。
事 业
    肖羊人今年事上有较大的发展，今年宜积极投资，扩大生产规模。不宜过分追求名声，否则花钱买官非。宜修心养性，安分守己，寻求与周遭环境和谐同步，自然财利亨通。打工一族今年要注意求财不求利，当可顺达！

乙未年：财利两佳，宜积极进取，但合作不利，凡事小心。
丁未年：官印相生，求财得利，诸事顺调。
己未年：财运亨通，有贵人相帮，营谋作事，一帆风顺。
辛未年：91年--聪敏尽露，学业大佳。31年--泄身太过，体弱多病。
癸未年：运程不济，慎防失财。2003年--流年有助，平安康泰。

]]> 我家有台AE86！呵呵，自家用！ http://djken.blog.sohu.com/32575178.html http://djken.blog.sohu.com/32575178.html#comment Ken's FM Sun, 11 Feb 2007 23:42:12 +0800 汽车日记 http://djken.blog.sohu.com/32575178.html     日本之行的极大收获，价值3900日元，对换返人民币先260元左右。而且呢部系我装左改装件架啦，买回来系原车，再配埋改装件给你的，自己搞。装左我好耐！

    AE86！腾原拓海！！甩尾过弯！！！看到这些您是否早已热血澎湃，那么你一定是《头文字D》的忠实Fans，你更加是甩尾车驾驶法的忠诚拥趸，那您岂能不看这期《改装与四驱》的重头大戏，AE86午夜曝光！

史话86

AE86在漫画里听得多了，那到底它是什么车呢？其实，AE86是丰田车厂花冠（Corolla）轿车的第四代车型。Corolla是汽车的商品用名，而汽车厂家为了区分车系中不同装备及年份的车型，常以自定的厂方编号作区分。AE86正是Corolla车系厂定编号的其中之一（以下所列的均为厂定编号）。

花冠车系历史悠久，是恒久不衰的经典车系。它曾多次荣获不同地区的轿车销售之冠、最佳家庭轿车、年度之车等荣誉。而我们更感兴趣的应该是花冠车系的性能车型。花冠车系不同年代的车型一般都有性能轿跑车款同步推出，它们一般沿用同代的花冠底盘，但经过改良并换上跑车化的外壳和动力更强的引擎。

悉数家珍

花冠性能车型的发展历史可从1970年的第一代TE27（1970-1974年）算起，其后是第二代的TE37/47、TE51/61和TE55/65（1974-1979年），再后是第三代的TE71（1979-1983年）。1983年，AE86面世，它就是《头文字D》中腾原拓海所开的AE86，也正是因为这部漫画，令AE86成为全日本乃至全东南亚都为之疯狂的最受欢迎的“老爷车”。

到了1987年，第五代的AE92取代了AE86并首次把后轮驱动改为前轮驱动，这使得AE86成为花冠车系的最强后驱跑车。AE101在1991年代替了AE92，一直到1995年。最后，AE111正式入替成为花冠性能跑车。

近年来，受日本RV车潮流的影响，双门轿跑车的市场迅速萎缩，AE111的销量也直线下降，月销售辆甚至低于500台。于是2000年7月，丰田终于宣布AE111正式停产。至此，花冠性能跑车的历史告一段落，而新一代的花冠也放弃了原来过于小的车身尺寸，开始向较大型的家庭轿车靠拢……

同门师兄

《头文字D》漫画中，腾原拓海所开的AE86又名LEVIN，这又是为什么呢？其实，LEVIN是花冠车系中最顶级的性能车型，全名应叫作Corolla Levin。而在花冠车系的性能车中还有另一个车型，那就是TRUENO。TRUENO全名Sprinter Trueno，它主要定位于年轻的消费群体。其似乎与LEVIN差不多，因此，在历代车型中，TRUENO都与LEVIN的底盘、引擎相差不远，而外形上也只有细微的区别。要确实地把他们区分开，除了车头车尾的铭牌外还真不容易。

再回到漫画里的LEVIN，AE86这一代的LEVIN和TRUENO比较特别，有着明显的区别。TRUENO的车头灯为隐藏上揭式设计，每当拓海夜里发动自家的AE86然后打开车灯的一刹那，您就知道他家的TRUENO又要出发了。而LEVIN则为固定明灯设计（能在外面直接看到车头灯），本文的主角就是这种明灯的LEVIN。（以上所介绍的都是日本本土的销售车型）

体验86

坐进AE86，感觉很普通。因为它那用了十几年的座椅即便是桶形设计（前座乘客位没有换跑车RECARO桶座），也早已是“当年勇”，不再是贴身、高包覆性的了。岁月给车内留下了许多无情的痕迹，这一切都如实告诉我它是一辆近二十年的老车，对它能有多高的期待？正如漫画里所言，能否击败高桥启介350匹马力的FC3S、中里毅的380匹马力的BNR32、岩城清次300匹的EVO Ⅳ？  

它是1.6升120匹马力的机器。在十几年前这台机器已拥有56kw/l的升功率，这是现在许多自然进气引擎仍然望尘莫及的。



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